比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光敷面膜20分钟后如果没干还敷吗，敷面膜20分钟后如果没干还敷吗汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公(gōng)司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系。

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