5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方式(shì)，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司(sī)100％股(gǔ)权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务(wù)累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的(de)主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不(bù)佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继(jì)续积极推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽(qì)的(de)重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称(chēng)。

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